銀行貸款率利計算公式>台新銀行信貸房貸利率貸款全省皆可處理5月民航虧損13.7億元 匯兌虧損需求疲軟雙壓頂

盡管5月開始國內航油價格結束瞭此前的持續上漲,但依然沒能改善國內航企的經營狀況。記者昨天獲得的民航局內部統計數據顯示,5月份國內航企再度由盈轉虧,全月虧損13.7億元,雖然航空貨運有回暖跡象,但客運需求的不旺盛,以及人民幣相對美元的貶值帶來的匯兌虧損,依然令航企的經營步履蹣跚。就在4月份,航空公司剛剛扭轉瞭2月和3月的單月虧損,利潤總額達到18.4億元(不過相比去年同期仍下滑46%)。民航局的統計數據顯示,5月份的民航總周轉量48.4億噸公裡,同比增長4.7%;旅客運輸量2540萬人,同比增長5.5%;貨郵運輸量45萬噸,同比增長0.6%。雖然各項數據同比都有所上升,但與4月相比,無論是總周轉量還是旅客運輸量,環比都有所下降,不過,貨郵運輸量環比則有所上升。“4月份中國民航旅客運輸量同比增長6.9%,已經是近8個月以來的新低,5月份這一衰退趨勢仍在繼續,同比增幅隻有5.5%,在去年5月份,旅客吞吐量的同比增幅更是達到11.8%。”一傢航空公司的內部人士對《第一財經日報》記者表示,而貨運方面,雖然部分市場的確有一定改善,但整體感覺還是不太給力,貨運業務依然無法實現盈利。對於目前的航空市場,平安證券的分析師孫超指出,目前國內航空市場的弱勢格局尚未改變,各項指標繼續下滑,客源增長繼續在5%以下,預計市場在6月中上旬難改弱勢格局。而國際航線的客源持續減少,導致客座率也出現同比下滑現象,而票價水平仍然延續瞭之前低位徘徊的情景,預計國際航線在暑運到來之前也很難改善。而安信證券的最新研究報告也認為,航空貨運需求受出口增速影響,目前全球經濟狀況仍不穩定,歐元區正在經歷負增長,美國經濟復蘇不及預期,新興經濟體今年以來增長面臨較大的下滑壓力,預計中國出口增速在未來一兩個季度內仍將處於不高的水平。在此背景下,航空貨郵周轉量需求預計將持續較差。值得註意的是,5月國產航空煤油價格較4月份下調129元/噸,令航企的主要成本支出環比有所下降,但與去年同期相比,航油成本依然增長約8%。此外,與去年相比,人民幣升值進程的放緩,也令此前受益於匯兌收益的航企“損失慘重”。據記者瞭解,由於航空公司需要從國外購買大量飛機,因此產生大量美元債務,人民幣的升值有助於航空企業獲得匯兌收益,比如今年4月份的匯兌收益就達到3.8億元,去年5月的匯兌收益3.5億元,而今年5月,國內航企則遭遇匯兌虧損10多億元。“5月份人民幣貶值瞭1%,這麼快的貶值幅度是今年少有的。”一位航空分析師告訴本報,而在今年一季度,由於人民幣升值幅度減少,已經減少瞭以美元計價采購飛機的國有三大航空的匯兌收益。(來源:第一財經日報)相關新聞 王昌順:當前民航形勢更嚴峻 5日起民航燃油附加費下調10元或20元 4月民航客運量同比增速創8個月來新低 兩律師致函全國人大 稱征收民航發展基金不合法 民航局局長透露正研究機場收費改革

新聞來源http:/農地變建地房貸信用貸款/news.hexun.com/2012-06-18/142560531.html


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