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  今年8月15日至20日,建設單位又對陳村高架段進行第二輪的公眾參與調查。為使沿線居民對高架線路有直觀的認識,建設單位還組織瞭82名居民代表對廣州地鐵4號線和深圳地鐵3號線進行現場考察參觀。

佛山地鐵二號線陳村段確定不走地下

  佛山在2007年6月編制完成《佛山市城市快速軌道交通線網規劃》,其中便有二號線在內的8條地鐵線路。2011年11月,完成建設規劃並上報審批。2012年9月3日,國傢發改委批復同意建設。

  回應:制定完善的施工期交通疏解方案,並嚴格落實執行,將工程施工對居民出行的影響降至最低。通過合理規劃,高架建成後,使得車輛的出入口兼顧兩側居民的出行。

  隨後,佛山市政府組織市、區相關單位對二號線一期工程重大問題進行多次討論,同時對涉及到與建設規劃有較大差異的問題組織瞭兩次專傢咨詢,並與國傢發改委進行溝通。差異主要存在於南莊段的建設,在最早的建設規劃中,南莊站至蓮塘站段3.9公裡為高架線路,但考慮到周邊公眾反對意見強烈,以及季華路在禪城區打造總部經濟核心軸線的重要地位,建設方在編制工程可行性研究報告時,將南莊段改為地下敷設。今年6月,二號線的部分站點前期工程開始動工。

  群眾還擔心什麼



新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-11-11/08414583212.shtml

  ●擔心:軌道交通運營影響金錢龜、回頭龜生長。

  回應:建設單位應在施工期和運營期與養殖戶充分溝通,達成共識,避免因本項目的實施影響養殖戶的利益。

  在108份反對意見中,主要集中在南莊、石灣、陳村,反對原因是因為公眾希望將高架的敷設方式改為全地下敷設,同時擔心地鐵施工會對房屋建築質量安全造成影響。另有162份雖然沒有明確表示"反對",但也希望將高架的敷設方式改為全地下敷設方式。

  回應:建設單位在施工前按照相關要求開展沿線地質調查以及工程施工、運營對房屋安全的評估工作,並請有資質的單位對30米范圍內的居民樓進行安全鑒定並建立檔案,便於施工前後和運營期居民樓安全性的對比。事先建立賠償方案,施工過程中采取合理施工方案,確保房屋建築安全。確實存在損壞的居民樓,按規定對受損房屋進行賠償。

  隨後,建設單位對參與調查的居民進行兩次回訪,贏取瞭一些支持,有76.61%的公眾對項目建設表示支持,隻有0.46%表示反對。不過,陳村高架段參與調查的215人當中,還是有37人支持項目建設但反對高架。



  與LNG燃氣管道產生沖突屏東高樹汽車貸款

  根據"環評報告"的最後結論,建設方未采納陳村高架段附近居民的建議,將該段改為全地下敷設,主要原因是與地下超高壓的LNG燃氣管道產生沖突。在前期規劃部門邀請的軌道交通和燃氣行業專傢進行論證時,專傢組認為若要遷改LNG管道,從安全和風險上考慮,隻能采用停輸方式,工程總費用約16.4億元,需要25天時間進行管線碰口作業。其涉及的資金、氣源保障、建設周期、土地利用等一系列社會問題,難度和不可預見風險非常大。

  "環評報告"還指出,若陳村文登路段改為地下敷設方式,則總投資將增加超過20%,按照國傢發改委要求,難以通過省發改委的審批。另外,方案調整之後,需重新向國傢發改委申報修改建設規劃,二號線一期工程的審批時間將大大延長。

  南都訊記者潘逸濱陽廣霞 佛山地鐵二號線一期工程的環評報告正在省環保廳進行公示。在前期的公眾參與調查中,有群眾希望將陳村段的高架改為全地下敷設。但此意見最終未被采納,因涉及到LNG管道遷改,建設方表示難度和不可預見風險非常大。

  ●擔心:工程施工將影響房屋建築安全,振動影響房屋安全需要評估。

  去年6月開始,建設單位和環評單位對沿線群眾進行兩次公眾參與調查,由於高架段大多位於陳村,附近的居民反對意見比較大。在第一次主體工程調查中,建設單位和環評單位共回收1291份調查問卷,其中有68.71%的公眾對項目建設表示支持,22.93%表示無所謂,8.36%表示反對。

  ●擔心:高架段軌道交通施工影響出行。

  近日,《佛山市城市軌道交通二號線一期工程項目環境影響報告書》(下稱"環評報告")被省環保廳受理並在網上進行公示。在該"環評報告"中,詳細介紹瞭二號線的規劃民間二胎設定金額利率多少免費諮詢試算以及上報審批過程。

  批復到動工 用瞭近兩年

  陳村居民支持建設 反對高架

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內容來自sina新聞

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